Potražnja za vozačima kamiona u Srbiji i Evropi već godinama raste. Prevoznici traže ljude za međunarodne i domaće ture, a mnogi vozači sa B kategorijom razmišljaju o promeni posla. Kako postati vozač kamiona je pitanje koje se često postavlja, posebno među mlađim ljudima i onima koji žele stabilnu platu. Put vodi preko C i CE kategorije, dodatne stručne osposobljenosti i prvog iskustva za volanom teškog vozila.
C kategorija omogućava upravljanje teretnim vozilima čija je najveća dozvoljena masa veća od one za B kategoriju. To su kamioni za dostavu, kamioni sa ceradom, kiperi, cisterne i specijalna vozila. Uz C kategoriju može se vući i laka prikolica. Za veće prikolice i šlepere potrebna je CE kategorija. Mnoge firme za lokalnu distribuciju zapošljavaju vozače sa C kategorijom.
CE kategorija omogućava upravljanje skupom vozila koji čine vučno vozilo C kategorije i teška prikolica ili poluprikolica. To su šleperi, tegljači i kamioni sa prikolicom, koji se najčešće viđaju na autoputevima i u međunarodnom transportu. Za CE kategoriju kandidat mora prethodno imati C. Ova kategorija otvara vrata najbolje plaćenim poslovima u transportu.
Za C kategoriju zakon propisuje minimalnu starost, a kandidat mora imati B kategoriju. Potrebno je lekarsko uverenje za vozače teretnih vozila, koje uključuje detaljniji pregled. Pre upisa pitajte auto školu tačne uslove za vaš slučaj, jer se pravila za profesionalne vozače povremeno menjaju. Ako ste ranije polagali prvu pomoć, to uverenje se obično ne polaže ponovo.
Obuka za C kategoriju uključuje teorijski deo i praktičnu vožnju kamionom. Na teoriji se uči o dimenzijama vozila, opterećenju, tahografu, odmorima vozača i posebnim pravilima za teretna vozila. Praktični deo počinje na poligonu, gde se uči kretanje unazad, manevrisanje i parkiranje velikog vozila. Kasnije se vozi u gradu i van grada. Vožnja kamiona traži drugačije razmišljanje od vožnje automobila.
Kamion ima veće mrtve uglove, duži zaustavni put i veći radijus okretanja. Vozač mora da planira skretanja mnogo ranije, posebno u uskim ulicama i na raskrsnicama. Ogledala postaju glavni alat, a kretanje unazad se uči strpljivo. Teret i težina menjaju ponašanje vozila na nizbrdici i u krivinama. Instruktor uči kandidata da predvidi situacije, a ne samo da reaguje.
Ispit za C kategoriju ima teorijski deo i praktični deo, sa poligonom i vožnjom u saobraćaju. Na poligonu se polažu radnje poput kretanja unazad i parkiranja uz rampu. U saobraćaju ispitivač proverava bezbednost, pravilnu upotrebu ogledala i poštovanje propisa za teretna vozila. Pre ispita se radi probna vožnja, kako bi kandidat bio siguran u rutu i vozilo.
Za profesionalno bavljenje prevozom tereta, pored vozačke dozvole, potrebna je i dodatna stručna osposobljenost vozača, poznata među vozačima kao kod 95. Ona se stiče posebnom obukom i ispitom, a zatim se obnavlja periodičnim usavršavanjem. Pravila za domaći i međunarodni prevoz se razlikuju, pa se pre zapošljavanja raspitajte šta poslodavac traži. Bez ovog dokumenta mnogi prevoznici ne mogu da zaposle vozača.
Vozači kamiona moraju da poštuju propise o vremenu vožnje i odmora. Ta pravila se beleže tahografom, uređajem koji pamti kretanje vozila i aktivnosti vozača. Na obuci se uči kako se tahograf koristi i kako se vode odmori. Kršenje pravila može doneti visoke kazne i vozaču i firmi. Poštovanje odmora čuva i zdravlje i bezbednost.
Domaće firme zapošljavaju vozače za distribuciju robe, građevinske kamione, prevoz hrane i goriva. Ovi poslovi često omogućavaju da vozač bude kod kuće svake večeri ili vikendom. Plata zavisi od vrste posla, iskustva i kategorije. Vozači sa CE kategorijom obično imaju veći izbor poslova. Početnici često kreću od lokalne vožnje kako bi stekli iskustvo.
Mnogi vozači iz Srbije rade za prevoznike koji voze po Evropi, sa turama od više nedelja. Ovi poslovi su obično bolje plaćeni, ali traže duga odsustva od kuće. Za rad u nekim zemljama potrebna su dodatna dokumenta i priznavanje dozvola. Važno je proveriti uslove i ugovor pre polaska. Iskustvo u domaćem saobraćaju je dobra osnova pre međunarodnih tura.
Trajanje obuke zavisi od broja časova, tempa kandidata i termina ispita. Obuka za C kategoriju traje nekoliko nedelja, a CE se obično radi posle toga. Cena je viša nego za B kategoriju, jer su vozila skuplja za održavanje i gorivo. Neke firme pomažu svojim zaposlenima u plaćanju obuke. Auto škole često nude plaćanje na rate.
Vožnja kamiona traži strpljenje, odgovornost i dobru koncentraciju satima. Vozač mora da podnese duge vožnje, gužve na granicama i promenljive uslove. Sa druge strane, posao je stabilan, a dobrih vozača uvek nedostaje. Mnogi vole slobodu puta i samostalnost. Pre odluke vredi razgovarati sa nekim ko taj posao već radi.
Put do volana kamiona počinje upisom C kategorije. Uz dobru obuku i malo strpljenja, to može biti početak dugog i sigurnog posla.
