Mnogi odlažu upis auto škole jer ne znaju odakle da počnu. Pitaju se koji papiri trebaju, gde se vadi lekarsko, šta je prva pomoć i koliko sve zajedno traje. Na kraju se ispostavi da put do vozačke dozvole nije komplikovan kada se zna redosled. Svaki korak ima svoje mesto i vreme, a dobra auto škola vodi kandidata kroz ceo proces. Ovaj vodič objašnjava kako izgleda put od prvog dolaska u auto školu do trenutka kada dozvolu držite u ruci.
Za svaku kategoriju zakon propisuje minimalnu starost. Za B kategoriju obuka može da počne i ranije, kako bi kandidat bio spreman da polaže kada ispuni uslov. Mladi vozači mogu da dobiju dozvolu i pre punoletstva uz posebne uslove i vožnju uz pratioca. Za motore i teretna vozila važe drugačija pravila. Pre upisa pitajte auto školu tačno od koliko godina možete da počnete i kada možete da polažete.
Upis počinje dolaskom u auto školu, gde se dogovara kategorija, termin teorijske nastave i način plaćanja. Kandidati sa Zvezdare, Mirijeva, Karaburme, Višnjice ili Leštana obično biraju školu blizu kuće, škole ili posla, kako bi lakše usklađivali časove. Upis auto škole se radi uz ličnu kartu, a za maloletne kandidate prisutan je i roditelj. Tada se dobijaju i sve informacije o narednim koracima.
Pre početka praktične obuke potrebno je lekarsko uverenje za vozača. Vadi se u zdravstvenim ustanovama koje imaju ovlašćenje za ovu vrstu pregleda. Pregled uključuje proveru vida, sluha i opšteg zdravstvenog stanja, a kod nekih kategorija i dodatne preglede. Uverenje važi određeno vreme, pa ga ne treba vaditi mnogo ranije nego što vam je potrebno. Ako nosite naočare ili sočiva, to će biti upisano.
Svaki budući vozač mora da položi ispit iz prve pomoći. Obuka i ispit se najčešće rade u Crvenom krstu. Uči se kako postupiti sa povređenim u saobraćajnoj nezgodi, kako zaustaviti krvarenje, postaviti povređenog u bočni položaj i pozvati pomoć. Ovo nije formalnost, jer se znanje zaista može upotrebiti na putu. Uverenje o položenom ispitu je deo dokumentacije za vozački ispit.
Teorijska nastava se pohađa u auto školi i obuhvata saobraćajne propise, znakove, pravila prvenstva, ponašanje u posebnim situacijama i osnove vozila. Časovi se održavaju u grupama, u terminima koji odgovaraju i đacima i zaposlenima. Teorija se ne uči samo za test, nego i za kasniju sigurnu vožnju. Uz nastavu se rade i probni testovi, kako bi kandidat znao gde je slab.
Kada se završi nastava, polaže se teorijski ispit na računaru. Kandidat dobija pitanja iz zvanične baze, a test se radi u propisanom vremenu. Za prolaz je potreban određen broj bodova, pri čemu neka pitanja nose više poena. Mnogi kandidati se pripremaju preko zvaničnih testova dostupnih onlajn. Pre izlaska na ispit dobro je rešiti dovoljno probnih testova bez greške.
Posle položene teorije počinju časovi vožnje. Zakon propisuje minimalni broj časova za svaku kategoriju. Prvi časovi se obično rade na mirnijim ulicama i poligonu, gde se uči pokretanje, menjanje brzina, kočenje i parkiranje. Kasnije se prelazi na gradski saobraćaj, raskrsnice, kružne tokove i vožnju van grada. Instruktor prati napredak i govori kada je kandidat spreman za ispit.
Kandidati sa istočnog dela Beograda voze po Bulevaru kralja Aleksandra, kroz Zvezdaru, Mirijevo i Karaburmu, sa izlaskom na Pančevački most i Višnjičku ulicu. Iz Leštana se vozi ka Vinči, Boleču i Smederevskom putu. Na taj način kandidat upoznaje različite situacije, od uskih ulica do brzih bulevara. Raznovrsne rute pripremaju za ono što može da se desi na ispitu.
Praktični ispit se sastoji od radnji na poligonu i vožnje u saobraćaju sa ispitivačem. Na poligonu se proveravaju radnje poput parkiranja i kretanja unazad, a u saobraćaju ponašanje u stvarnim uslovima. Ispitivač ocenjuje bezbednost, poštovanje propisa i sigurnost u odlukama. Instruktor pre ispita radi probnu vožnju po sličnoj ruti, kako kandidat ne bi bio iznenađen.
Posle položenog praktičnog ispita kandidat dobija potvrdu, a zatim podnosi zahtev za izdavanje vozačke dozvole u policijskoj upravi. Potrebni su lična karta, fotografija se obično pravi na licu mesta i dokaz o uplati takse. Novi vozači dobijaju probnu vozačku dozvolu sa posebnim ograničenjima. Dozvola se preuzima kada je gotova, u roku koji vam kažu na šalteru.
Ukupno trajanje zavisi od tempa kandidata, slobodnog vremena i termina ispita. Neko završi za nekoliko nedelja, a neko za nekoliko meseci. Najviše vremena odnose praktični časovi, jer se ne mogu raditi previše odjednom. Redovni časovi vožnje, bez dugih pauza, brže dovode do ispita i sigurnije vožnje.
Ukupna cena se sastoji od cene obuke u auto školi, lekarskog uverenja, ispita iz prve pomoći, ispita u auto školi i takse za izdavanje dozvole. Auto škole često nude pakete i akcije za đake i studente. Plaćanje na rate olakšava trošak. Pre upisa tražite jasan spisak šta je uračunato, kako ne bi bilo iznenađenja.
Kandidati često prvo uplate obuku, a lekarsko i prvu pomoć ostave za kraj. Onda moraju da čekaju sa praktičnim časovima. Druga greška je duga pauza između teorije i vožnje, zbog koje se zaborave propisi. Treća je odlaganje časova kada krenu obaveze u školi ili na poslu. Dobro planiranje od prvog dana skraćuje put do dozvole.
Put do vozačke dozvole je niz jednostavnih koraka. Kada se urade pravim redom, sve ide brže i sa manje stresa.
